下面小編來(lái)講下對(duì)于四川橋梁糾偏移位要點(diǎn)分析：

隨著道路交通量的增加加，車(chē)輛超限、超載屢禁不止，以及不可逆轉(zhuǎn)的車(chē)輛大型化發(fā)展趨勢(shì)，造成橋梁在投入運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后就出現(xiàn)嚴(yán)重下?lián)稀㈤_(kāi)裂等病害，結(jié)構(gòu)安全性降低，影響橋梁的正常使用。本人近幾年參加了一些日橋的檢測(cè)、加固設(shè)計(jì)工作，擔(dān)任過(guò)數(shù)十座橋梁檢測(cè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，對(duì)橋梁病害有所了解。本文僅對(duì)公路日柝常見(jiàn)結(jié)構(gòu)梁體裂縫這一病害的檢測(cè)要點(diǎn)及成因分析進(jìn)行介紹。

裂縫的概念及危害裂篷是固體材科中的某種不連續(xù)現(xiàn)象，裂縫按形狀分為，表面的、貫穿的、縱向的、橫向的、斜向的、上寬下窄、下寬上窄、棗核形和縱深的（深度達(dá)厚度一半），裂縫的形狀與結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)有直接關(guān)系。從近代固體強(qiáng)度理論的發(fā)展中可以看到，裂縫的擴(kuò)展是結(jié)構(gòu)破壞的初始階段，相對(duì)的某些裂篷，也會(huì)使結(jié)構(gòu)承載力受到一定威脅，同同時(shí)，裂縫使空氣等進(jìn)入結(jié)構(gòu)內(nèi)部，直接與鋼筋相接觸，從而使鋼筋失去了混疑土對(duì)其保護(hù)作用，鋼筋銹迪產(chǎn)生膨效應(yīng)，對(duì)外圍混疑土產(chǎn)生相當(dāng)大的拉應(yīng)力，致使混疑土裂篷進(jìn)一步擴(kuò)張，嚴(yán)重影響鋼與混疑土之間的粘結(jié)作用，從而影響結(jié)構(gòu)的整體性，降低結(jié)構(gòu)剛度和承載能力，并影響結(jié)構(gòu)的耐久性。

幾種常見(jiàn)結(jié)構(gòu)裂的檢汎要點(diǎn)及成因分析簡(jiǎn)支空心板梁梁

鋼筋土板梁：梁底橫向裂及腹板豎向裂縫是常見(jiàn)病害，裂縫主要分布在跨中附近，裂縫較密，腹板裂縫表現(xiàn)為下寬上窄，嚴(yán)重的會(huì)向上延伸到翼綠。此類(lèi)結(jié)構(gòu)在荷載作用下梁底產(chǎn)生正彎距，梁底拉應(yīng)力大于混疑土本身的抗拉強(qiáng)度，因此會(huì)出現(xiàn)橫向裂縫。②先張頇應(yīng)力混土板梁：主要病害類(lèi)型為梁端底部有橫向裂縫，裂縫會(huì)向上延伸至板梁腹板，形成支座附近腹板斜裂縫。產(chǎn)生此類(lèi)病害的原因是多方面的，比女如在設(shè)計(jì)階段預(yù)應(yīng)力失效長(zhǎng)度設(shè)置不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致構(gòu)件不能更好的抵抗自重及活荷載的彎矩，梁端位置彎矩在梁底產(chǎn)生的拉應(yīng)力過(guò)大而產(chǎn)生橫向裂縫，當(dāng)板梁梁底橫向裂縫發(fā)展到一定深度時(shí)，該位置處混疑土載面有效抗剪面積滅小，使剪應(yīng)力増大，便出現(xiàn)了腹板斜裂縫。即板梁所出現(xiàn)的板底橫向裂縫及腹板斜裂縫是由穹矩引起的，剪力加快了裂縫的發(fā)展，屬于典型的穹剪破壞。

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